據新加坡《聯(lián)合早報》9日報道，印尼交通部以“提升安全”為由，決定對廉價(jià)航空公司的機票設定底限；這被航空專(zhuān)家及國會(huì )議員批評，指有關(guān)決定與飛行安全問(wèn)題毫不相干，且沒(méi)有必要。

據報道，印尼交通部已在去年12月30日，即印尼亞航QZ8501班機失事的兩天后，落實(shí)有關(guān)計劃。

印尼交通部長(cháng)佐南8日表示：“我們要的是一個(gè)安全，而不是廉價(jià)的航空業(yè)。一旦便宜，許多事情可能就會(huì )被省略掉。”

這是佐南自QZ8501班機失事后采取的又一“補救”措施。

據印尼媒體報道，佐南的顧問(wèn)哈迪日前透露，佐南發(fā)出的條例規定，印尼廉航的機票價(jià)格不得低于主流航空公司的40%，有關(guān)規定只限于國內航班。

該網(wǎng)站引述哈迪的話(huà)說(shuō)：“將來(lái)，(廉航)不可以再出售5萬(wàn)印尼盾的廉價(jià)機票。我們將設限在(非廉航票價(jià)的)40%。我們還在等候司法部的批準。”

哈迪說(shuō)：“這個(gè)規定是為了加強(廉價(jià))航空公司的財務(wù)能力，以提升安全水平。”

交通部航空運輸主任穆哈馬德解釋說(shuō)，有關(guān)措施是為了確保廉航有足夠資金保持飛行安全，以達國際標準。

不過(guò)，航空專(zhuān)家和一些國會(huì )議員指佐南的這個(gè)決定超越了他的職權。

印尼前空軍參謀長(cháng)查比哈金認為，佐南應該為所有航空公司設定更嚴格的安全標準，而不是微觀(guān)地介入票價(jià)與費用等細節。

查比哈金表示：“我們在討論飛行操作的問(wèn)題時(shí)，關(guān)注的是紀律和監管，就這么簡(jiǎn)單。重要的是，政府必須加強安全監管(而不是為價(jià)格設下新規定)。”

航空專(zhuān)家格里稱(chēng)佐南的決定是一個(gè)與飛行安全毫不相干的“錯誤”。

格里說(shuō)：“機票價(jià)格與飛行安全根本沒(méi)有關(guān)系。如果政府要提升(安全標準)，他們應進(jìn)行安全檢查看是否達標。”

格里認為，為機票價(jià)格設底限根本不合理，因為航空公司自會(huì )意識到不良的飛行記錄有損業(yè)績(jì)，而不敢對安全措施掉以輕心。他認為，運營(yíng)經(jīng)理、空中管制員和安全檢查員玩忽職守才是問(wèn)題所在。

印尼消費者協(xié)會(huì )執行主席杜魯斯說(shuō)，機票價(jià)格決定的是服務(wù)，而不是安全。

印尼新聞網(wǎng)站tribunnews.com引述他的話(huà)說(shuō)：“這項(對機票設底限)措施可能對旅游業(yè)造成沖擊。我希望政府考慮這對相關(guān)領(lǐng)域造成的影響。“

另一方面，印尼國家警察部門(mén)前天宣布，其刑事調查組已成立特別小組，同國家交通安全委員會(huì )一同調查亞航客機失事的原因。

印尼國家警察發(fā)言人羅尼說(shuō)，特別小組“將調查(這起空難)是否涉及刑事犯罪。警方還在搜集證據，對此案未下定論”。