“火車(chē)跑城里,汽車(chē)跑市外”,被稱(chēng)為秦皇島“一怪”,反映的正是地方鐵路線(xiàn)橫縱交錯在城區內,貨運小火車(chē)滿(mǎn)街跑的現狀。每年,在市人大和政協(xié)的議案和提案中,只要涉及城市交通發(fā)展內容的,都會(huì )有提議拆除主城區小鐵路的建議,社會(huì )各界對拆除地方鐵路市區段的呼聲很高。

秦皇島地方鐵路起點(diǎn)為地方鐵路南站,終點(diǎn)位于青龍滿(mǎn)族自治縣境內的山神廟站,主要從事鐵路貨物運輸業(yè)務(wù),擔負首秦金屬材料有限公司、淺野水泥公司、耀華玻璃集團、青龍廟溝鐵礦、北山電廠(chǎng)及沿線(xiàn)周邊廠(chǎng)礦企業(yè)的物資運輸任務(wù)。隨著(zhù)經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的進(jìn)步,地方鐵路市區段對城市產(chǎn)生的負面影響日漸明顯,地方鐵路線(xiàn)與海陽(yáng)路、建設大街、西港路、秦皇大街、燕山大街、北外環(huán)路等海港區主要干道相交,共設有6個(gè)道口,既阻隔了城市的交通,造成市區道路擁堵,又制約城市規劃的實(shí)施,影響了市區的容貌環(huán)境。

按照規劃,秦皇島將啟動(dòng)建設四條有軌電車(chē)線(xiàn)路,其中一條市域鐵路路線(xiàn)已經(jīng)基本確定,是利用大秦線(xiàn)(老京山鐵路)進(jìn)行改造,從秦皇島南站一直沿著(zhù)河北大街、西部快速路,最終到達北戴河火車(chē)站。

10月25日上午,市委書(shū)記孟祥偉,市委常委、秘書(shū)長(cháng)李國勇,副市長(cháng)馮志永及市發(fā)改委、市旅游委主要領(lǐng)導與東勝中國控股有限公司主席、中國康輝集團總裁石保棟,高康資本基金管理公司董事長(cháng)、中國旅游文化產(chǎn)業(yè)投資基金總裁趙會(huì )寧一行人考察地方鐵路旅游精品線(xiàn)路建設。

考察人員乘坐軌道車(chē)從地鐵南站出發(fā),直到終點(diǎn)站青龍山神廟車(chē)站,沿途考察了地方鐵路沿線(xiàn)及周邊旅游開(kāi)發(fā)項目。通過(guò)考察了解,康輝集團充分感受到了秦皇島市委、市政府對旅游業(yè)的重視和支持以及秦皇島市地方鐵路沿線(xiàn)得天獨厚的自然條件及旅游業(yè)發(fā)展的巨大空間。

孟祥偉也提出要打造好鐵路沿線(xiàn)各種自然景觀(guān),同時(shí)增強文化意識,保護好附近的歷史遺跡,為旅游城市建設增添新亮點(diǎn)。雙方就進(jìn)一步深化戰略合作、開(kāi)發(fā)地方鐵路旅游資源等事宜進(jìn)行了深入交流。

隨行人員都感觸頗深：地方鐵路在轉型中留下城市文明的印記,工業(yè)遺產(chǎn)不是城市發(fā)展的歷史包袱,而是具有鮮明地方特色的寶貴財富。“活化”再利用工業(yè)遺產(chǎn),可延續城市歷史,發(fā)展城市文化,并創(chuàng )造出新的特色城市空間,營(yíng)造出新的城市經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。

秦皇島致力推動(dòng)地方鐵路旅游精品線(xiàn)路建設，為這一線(xiàn)路沿岸帶來(lái)新的活力,上城湯廷就位于西港路與北環(huán)路交叉口西行100米路北,距離小鐵道約500米。