根據《秦皇島有軌電車(chē)項目建設推進(jìn)工作方案》，2016年完成秦皇島有軌電車(chē)建設規劃的確定和有軌電車(chē)項目一期工程（示范線(xiàn)）前期準備工作，2017年實(shí)現一期工程（示范線(xiàn)）項目開(kāi)工建設，2019年一期工程（示范線(xiàn)）項目建成運營(yíng)。據悉，秦皇島市有軌電車(chē)項目目前包括4條有軌電車(chē)，1條市域鐵路。其中，市域鐵路是利用老京山鐵路進(jìn)行線(xiàn)路改造，從秦皇島南站到北戴河火車(chē)站。

大力發(fā)展城市公共交通，構建以有軌電車(chē)和快速公交引導濱海地區組團城市空間布局。規劃期末形成以中運量公交系統（包括有軌電車(chē)與BRT）為骨架，多層次公交服務(wù)為主體、多方式協(xié)調發(fā)展的城市公交服務(wù)體系。在構建濱海有軌電車(chē)客運走廊的基礎上，結合對外交通樞紐布局，建立換乘便捷、層級合理的交通換乘樞紐，發(fā)揮公共交通在旅游交通、組團間出行中的骨干作用。

有軌電車(chē)功能定位為濱海旅游公交出行服務(wù)的骨干，同時(shí)兼顧城市中運量公交服務(wù)與濱海景觀(guān)雙重功能。結合濱海地區高鐵客運樞紐規劃布局，設置主要高鐵客運站與濱海景區之間的有軌電車(chē)連接線(xiàn)。

根據秦皇島規劃局網(wǎng)站消息，近期規劃建設重點(diǎn)為有軌電車(chē)1號線(xiàn)與4號線(xiàn)（海陽(yáng)路支線(xiàn)）。

有軌電車(chē)1號線(xiàn)起點(diǎn)為北戴河火車(chē)站、終點(diǎn)為海港組團新開(kāi)河港。沿線(xiàn)主要功能區包括北戴河站、北戴河濱海片區、野生動(dòng)物園、淺水灣、金夢(mèng)海灣片區、西港片區以及秦皇求仙處。

有軌電車(chē)4號線(xiàn)（海陽(yáng)路支線(xiàn)）起點(diǎn)為秦皇島火車(chē)站、終點(diǎn)新開(kāi)河客運碼頭；線(xiàn)路功能是實(shí)現秦皇島火車(chē)站與濱海旅游客運走廊的連接。沿線(xiàn)主要功能區包括秦皇島站、長(cháng)途客運站、中心片區、西港片區等。

另外，結合地方鐵路轉型發(fā)展相關(guān)研究，規劃將柳江鐵路沿線(xiàn)旅游、客運功能向北延伸，預留杜莊/石門(mén)寨遠期發(fā)展客運交通條件；將海陽(yáng)以北地方鐵路功能調整為旅游、客運、貨運相結合，預留有軌電車(chē)建設條件。