京津冀協(xié)同發(fā)展在交通方面又有了新的進(jìn)展。近日，國家發(fā)改委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)了《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規劃(2014-2020年)》，明確京津冀交通一體化將按照網(wǎng)絡(luò )化布局、智能化管理和一體化服務(wù)的思路扎實(shí)推進(jìn)，到2020年基本形成多節點(diǎn)、網(wǎng)格狀的區域交通網(wǎng)絡(luò )。

    據了解，未來(lái)京津冀交通總體布局將以現有通道格局為基礎，著(zhù)眼于打造區域城鎮發(fā)展主軸，適應和引導產(chǎn)業(yè)及城鎮空間布局調整，推進(jìn)“單中心放射狀”通道格局向“四縱四橫一環(huán)”網(wǎng)絡(luò )化格局轉變?！兑巹潯愤€提出，要在京津冀地區統一機動(dòng)車(chē)注冊登記、通行政策、機動(dòng)車(chē)排放標準、油品標準及監管、老舊車(chē)輛提前報廢及黃標車(chē)限行等政策。

    根據《規劃》，到2020年，多節點(diǎn)、網(wǎng)格狀的區域交通網(wǎng)絡(luò )基本形成，城際鐵路主骨架基本建成，公路網(wǎng)絡(luò )完善通暢，港口群機場(chǎng)群整體服務(wù)、交通智能化、運營(yíng)管理力爭達到國際先進(jìn)水平，基本建成安全可靠、便捷高效、經(jīng)濟適用、綠色環(huán)保的綜合交通運輸體系。京津冀區域內快速鐵路覆蓋所有地級及以上城市，高速公路覆蓋所有縣城，形成京津石中心城區與新城、衛星城之間的“1小時(shí)”通勤圈，京津保唐“1小時(shí)交通圈”，相鄰城市間基本實(shí)現1.5小時(shí)通達。建成北京、天津、石家莊、唐山、秦皇島5個(gè)全國性綜合交通樞紐。不同運輸方式之間換乘時(shí)間不超過(guò)10分鐘。推動(dòng)不同運輸方式之間客運聯(lián)程聯(lián)運、主要城市之間實(shí)現交通“一卡通”。農村客運班車(chē)實(shí)現定線(xiàn)定點(diǎn)、全線(xiàn)定時(shí)。