智能汽車(chē)正在走出科幻場(chǎng)景，走進(jìn)現實(shí)生活。

    1月18日，工信部攜手河北省、北京市共同簽署合作框架協(xié)議，結合北京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區和河北徐水經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區及長(cháng)城汽車(chē)試驗場(chǎng)，共同謀劃建設智能汽車(chē)與智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新示范區。在汽車(chē)、電子信息、通信3個(gè)萬(wàn)億元級產(chǎn)業(yè)的“風(fēng)口”，部省市三方致力于打造以汽車(chē)為主體、以通信和電子信息產(chǎn)業(yè)為支撐的新產(chǎn)業(yè)，這個(gè)萬(wàn)億元級的智能汽車(chē)與智慧交通產(chǎn)業(yè)藍圖，正在京津冀區域內徐徐展開(kāi)。

    智能汽車(chē)智慧交通齊步走

    提速車(chē)路協(xié)同，2020年前全自動(dòng)駕駛汽車(chē)將駛上京冀道路

    1月18日，北京亦莊朝林大廈四樓會(huì )議室，剛剛走下簽約臺的劉杰面帶笑容。作為樂(lè )視車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司副總裁，劉杰所在的樂(lè )視將借助京冀智能汽車(chē)與智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新示范區建設，與我省長(cháng)城汽車(chē)公司合作研發(fā)智能汽車(chē)軟件系統，向汽車(chē)智能產(chǎn)業(yè)大步邁進(jìn)。

    據專(zhuān)家預測，到2035年全球將有1200萬(wàn)輛無(wú)人駕駛汽車(chē)，智能汽車(chē)有望開(kāi)啟一個(gè)萬(wàn)億元級的市場(chǎng)增量。放眼全球，日本力爭到2020年實(shí)現全自動(dòng)駕駛系統市場(chǎng)化。美國已在3年前完成3000輛智能汽車(chē)測試，搶占智能汽車(chē)應用的制高點(diǎn)。

    而在京津冀，智能汽車(chē)還處于起步階段，與國外相比差距不小。京津冀發(fā)展智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，必須走出一條更有特色的道路。“京冀攜手發(fā)展智能汽車(chē)，不能僅就汽車(chē)而智能，更要注重車(chē)、路協(xié)同。”相關(guān)專(zhuān)家認為，這也是此次工信部攜手河北、北京共建創(chuàng )新示范區的一個(gè)特征，即智能汽車(chē)與智慧交通產(chǎn)業(yè)同時(shí)起步，車(chē)、路系統協(xié)同研發(fā)。

    在新生的創(chuàng )新示范區里，想讓智能汽車(chē)上路，還面臨不少難題。特別是交通基礎設施配套差距較大，無(wú)法滿(mǎn)足智能汽車(chē)行駛要求。法律法規還未允許無(wú)人駕駛汽車(chē)上路。因此，創(chuàng )新示范區將爭取工業(yè)和信息化、交通運輸、公安交管等多部門(mén)的聯(lián)合支持，今后將構建起高效聯(lián)動(dòng)的政策支持體系。

    在爭取政策支持基礎上，北京市出臺智能汽車(chē)與智慧交通應用示范五年行動(dòng)計劃，將在2020年底完成北京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區范圍內所有主干道路智慧路網(wǎng)改造，分階段部署1000輛全自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現基于開(kāi)放道路、半開(kāi)放道路和封閉道路的多種復雜場(chǎng)景下的應用示范。

    搭建政產(chǎn)學(xué)研用平臺

    分別選擇在京冀兩地進(jìn)行示范，試驗數據和經(jīng)驗可共享共用

    簽約會(huì )上，長(cháng)城汽車(chē)作為河北汽車(chē)企業(yè)的代表，與來(lái)自北京的十多家企業(yè)一起參與創(chuàng )新示范區建設。“今年起，長(cháng)城汽車(chē)的試驗場(chǎng)將作為京冀智能汽車(chē)與智慧交通應用示范的試驗驗證示范區，綜合開(kāi)展場(chǎng)內封閉道路以及外部實(shí)地道路示范研究。”長(cháng)城汽車(chē)先行技術(shù)研究部部長(cháng)郭巖松說(shuō)。

    在京冀兩地分別布局試驗示范場(chǎng)地，是智能汽車(chē)與智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新示范區的一大亮點(diǎn)。省工信廳廳長(cháng)鄒平介紹，位于河北的示范區將重點(diǎn)在智慧路網(wǎng)、智慧交通數據中心、智慧交通模擬應用環(huán)境、智慧交通應用場(chǎng)景設計、智能汽車(chē)研發(fā)、大王店新城示范區建設等方面開(kāi)展示范。

    “北京市以經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區為核心區域，重點(diǎn)在寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)基礎設施環(huán)境建設、智能汽車(chē)操作系統與關(guān)鍵核心部件應用等方面開(kāi)展示范。”北京市經(jīng)信委相關(guān)負責人說(shuō)。

    “這種布局，綜合考量了京冀兩地在這一領(lǐng)域的優(yōu)勢和特點(diǎn)，我們將攜手打造政產(chǎn)學(xué)研用五位一體的平臺，努力構建京津冀區域內智能汽車(chē)與智慧交通的聯(lián)合創(chuàng )新平臺和可持續的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。”北京市經(jīng)信委主任張伯旭說(shuō)。

    未來(lái)，兩個(gè)示范區域內的項目數據可實(shí)現共享共用，取得應用示范經(jīng)驗后，將在京津冀區域內大規模推廣。

    激發(fā)企業(yè)活力創(chuàng )造力

    建設以企業(yè)為主體的產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng )新中心，主導創(chuàng )新示范區建設

    雖然智能汽車(chē)與智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新示范區項目剛剛簽約，今年起才步入實(shí)質(zhì)性建設階段，卻力求在管理機制上進(jìn)行探索創(chuàng )新。

    簽約會(huì )上，來(lái)自北京、河北的15家企業(yè)成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng )新中心，4家企業(yè)發(fā)起成立北京未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新基金。

    據北京市經(jīng)信委相關(guān)負責人介紹，產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng )新中心由企業(yè)牽頭，是一個(gè)非營(yíng)利性法人實(shí)體、獨立運行，全面負責創(chuàng )新示范區的日常運行管理。其下屬成立綠色用車(chē)、智慧路網(wǎng)、智能駕駛、便捷停車(chē)等7個(gè)建設組，其中6個(gè)建設組也分別由各領(lǐng)域龍頭企業(yè)負責牽頭，承擔具體建設工作。同步開(kāi)展智能駕駛、智慧路網(wǎng)、綠色用車(chē)、分時(shí)租賃、便捷停車(chē)、快樂(lè )車(chē)生活、智慧管理等應用示范。

    “創(chuàng )新示范區充分發(fā)揮領(lǐng)軍企業(yè)主體作用，采用市場(chǎng)化手段、項目管理的方式推動(dòng)企業(yè)和企業(yè)、企業(yè)與政府開(kāi)展資源整合，注重激發(fā)企業(yè)的活力和創(chuàng )造力。”鄒平說(shuō)，北京市經(jīng)信委、河北省工信廳等政府部門(mén)則組成推進(jìn)小組，多為企業(yè)做好服務(wù)工作。未來(lái)將對示范區內建設的智能汽車(chē)和智慧交通項目給予政策支持和引導，幫助項目示范順利進(jìn)行，讓聯(lián)合創(chuàng )新中心無(wú)后顧之憂(yōu)。

    這種新機制，將進(jìn)一步凝聚京冀乃至全國的高精尖智能汽車(chē)和智慧交通行業(yè)技術(shù)、人才和資本，帶動(dòng)河北智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓河北在這一產(chǎn)業(yè)中擁有一席之地。加速京冀在寬帶通信、汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)的協(xié)同升級，培育新的增長(cháng)點(diǎn)。