高鐵網(wǎng)消息稱(chēng)：河北目前已有5條高速鐵路開(kāi)通運營(yíng)，6條高速鐵路正在建設。根據近期有關(guān)部門(mén)公布的城市規劃和相關(guān)鐵路的環(huán)評報道統計，河北還將規劃建設28條高速鐵路、城際鐵路。這些高鐵、城鐵，分布在河北的11個(gè)地級市及定州、辛集，部分已經(jīng)納入國家規劃，部分屬于京津冀規劃，還有一部分屬于省市級規劃。如果這些規劃中的高鐵、城鐵全部建成，河北的高鐵和城鐵數量將達到30余條，東出西聯(lián)、南下北上將更加便捷。

同時(shí)，鐵道第三勘察設計院集團有限公司發(fā)布京津冀城際鐵路網(wǎng)規劃修編環(huán)境影響報告書(shū)，其中提到，三地將規劃“四縱四橫一環(huán)線(xiàn)”，以上線(xiàn)路將細分為24條線(xiàn)逐步修建，2020年先完成8條，直到2050年完全實(shí)現。另外，未來(lái)，三地中心城市要形成1至2小時(shí)交通圈，中部核心城市形成0.5至1小時(shí)交通圈。

據規劃顯示，京津冀城際鐵路網(wǎng)將以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道為主軸,以京、津、石三大城市為核心,形成“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò ),覆蓋區域中心城市、重要城鎮和主要產(chǎn)業(yè)集聚區。規劃近期（2020年）、遠期（2030年）、遠景（2050年）新建城際線(xiàn)24條,總規模3453公里。

其中，“四縱”包括京石邯城際、京霸衡城際、津承滄城際、環(huán)渤海城際。“四橫”包括京津塘城際、京唐城際、津保城際、石滄黃城際。“一環(huán)”為環(huán)北京城際。

京秦城際高速鐵路，西起北京，東到華北區域中心城市秦皇島，經(jīng)過(guò)唐山市（京唐城際-北京-唐山段），線(xiàn)路長(cháng)約290公里，設計時(shí)速350公里，建成后北京到唐山的運行時(shí)間僅為30分鐘、至秦皇島一小時(shí)，目前該項目列入鐵道部鐵路發(fā)展規劃，正在規劃中。

鐵道部鑒定中心在京主持召開(kāi)有關(guān)會(huì )議，確定京唐城際鐵路全線(xiàn)里程約160公里，設計速度350公里/小時(shí)。（以上均為京秦城際北京-唐山段）

京秦城際高速鐵路項目將由北京、天津、河北三方投資建設，加上已開(kāi)工建設的北線(xiàn)津秦客運專(zhuān)線(xiàn)以及已經(jīng)運行的京津城際鐵路，一致確定先期規劃北京-唐山段也就是京唐城際。

京秦城際鐵路，西起北京市通州區，東到京津冀區域中心城市秦皇島市，經(jīng)過(guò)廊坊市、天津市、唐山市，線(xiàn)路長(cháng)約290公里，設計時(shí)速350公里，建成后北京到秦皇島的運行時(shí)間為一小時(shí)左右，秦皇島將會(huì )真正融入首都一小時(shí)經(jīng)濟圈。目前該項目前期工程唐山—秦皇島段（屬于津秦客運專(zhuān)線(xiàn)的一部分）已經(jīng)通車(chē)運營(yíng)，北京—唐山段（京唐城際鐵路）將于年底動(dòng)工開(kāi)建，2019年整條線(xiàn)路將會(huì )通車(chē)。全程票價(jià)二等座不會(huì )超過(guò)150元。

京秦城際鐵路的建成將進(jìn)一步推動(dòng)高鐵商圈的形成，使秦皇島的交通出現綜合性提升，秦皇島快速融入京津冀1小時(shí)通勤圈，加強了秦皇島與京津地區的聯(lián)系。